Suche Specialized Stumpjumper o.ä.

Hi,

schau mal bei www.mtb-news.de/bikemarkt nach. Über die Suche findest du einige Stumpjumper. Allerdings kommst du mit den genannten Preisen nicht hin, außer du willst den letzten Scheiß aus dem letzten Jahrtausend kaufen.
Da findest du die Bikes in Neu, damit du mal einen Vergleich hast. http://www.bikerstreff.de/Bike…ialized/Stumpjumper_1.htm

Du solltest schon mit ca 1000 ? rechnen, ob es dann allerdings für ein Specialized reicht wage ich zu bezweifeln.

Gruß Florian

Zitat von Totti-Amun

(noch ohne Scheibenbremse, würde ich aber bevorzugen) für 500-600 Euro. Leider momentan nicht in meiner Größe

na ja,.. der Trend geht ja wieder weg von den dünnen Scheibchen, denn wenn du wirklich "hardcoremäßig" unterwegs sein möchtest dann würde ich eher zur herkömmlichen Felgenbremse raten....lässt sich wesentlich besser dosieren, was auf den staubigen Pfaden auf GC nur ein Vorteil sein kann,.. es sei den du fährst voll auf Protectoren hab
GrDoc

Ich fahr ein GT Zaskar, keine Federung hinten. Und ausser für brutalen Downhill ist IMO eine Federung hinten eher schlechter als ein starrer Rahmen: mehr Gewicht, Kraftverlust, mehr anfällige Teile ....

Gruss

David

Zitat von Totti-Amun

habe ich einen Konatkt zu einem Privatverkäufer, wir sind bei 600 (und normalen Brakes) so ca. angelangt...
Nix aus dem letzten Jahrtausen, vollgefedert mit ganz wenigen Kilometern, 2 Jahre alt...

Dann überlege nicht lange und schlag zu. Die Specialized Rahmen kann man bestimmt auch nachträglich mit einer Scheibenbremse ausstatten. Melde dich dann einfach nochmal.

Zitat von Amerigo

Und ausser für brutalen Downhill ist IMO eine Federung hinten eher schlechter als ein starrer Rahmen: mehr Gewicht, Kraftverlust, mehr anfällige Teile ....

Sry, aber du hast keine Ahnung oder ?

Zitat von FloHBrand

Sry, aber du hast keine Ahnung oder ?

Für geradeausfahren und berghochfahren ist eine hintere Federung eher nutzlos, weil da viel Kraft rein geht.

Sorry, ist doch so? Ich habe halt einfach so viel Ahnung, wie jemand, der öfters mit einem Zaskar ins Gelände geht. Wenn dir das zuwenig ist, dann entschuldige ich mich für meine Dummheit und schreibe hier nichts mehr.

Gruss

David

Zitat von Amerigo

Für geradeausfahren und berghochfahren ist eine hintere Federung eher nutzlos, weil da viel Kraft rein geht.
Gruss

David

Ich bin hier im Lauenburgischen Flachland mit meinem komplett ungefederten Ur- Stumpjumper (von 1990) sehr zufrieden. Vor 2 Jahren habe ich auf die neue XTR-Austattung umgerüstet und ihm einen neuen Lack spendiert. Die Fahrer auf ihren gefederten Bikes sind auf unseren Waldwegen nicht im Vorteil.
Für den Downhill-Einsatz würde ich mir aber auch was gefedertes zulegen.

Grüße, Stephan

Zitat von Amerigo

Für geradeausfahren und berghochfahren ist eine hintere Federung eher nutzlos, weil da viel Kraft rein geht.

Sorry, ist doch so? Ich habe halt einfach so viel Ahnung, wie jemand, der öfters mit einem Zaskar ins Gelände geht. Wenn dir das zuwenig ist, dann entschuldige ich mich für meine Dummheit und schreibe hier nichts mehr.

Gruss

David

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Hi David du brauchst jetzt nicht den Beleidigten zu spielen ;), aber was du geschrieben hast stimmt so nicht. Wenn man nur über die normale Straße fährt braucht man kein Fully das ist Richtig. Sobald du aber im Gelände unterwegs bist ist eine Federung (vorne/hinten) absolut sinnvoll. Viele Federgabeln besitzen ein so genanntes Lock out, das bedeutet im normalen Betrieb (Straße/ Berg hoch fahren etc) kann man die Federung "ausschalten" so das keine Kraft verloren geht. Wird die Federung wieder benötigt kann die Federung wieder zugeschlatet werden. Wenn der Totti mit seinem Bike in GC in den Bergen rumfahren will würde ich ihm auf jeden Fall ein Fully empfehlen.
Außerdem muss die Federung auch auf den Fahrer eingestellt werden, eine 100kg Person kann nicht auf einem Bike fahren welches für eine 50 kg Person eingestellt worden ist.

Viele Grüße Florian

Zitat von DrMorewind

na ja,.. der Trend geht ja wieder weg von den dünnen Scheibchen, denn wenn du wirklich "hardcoremäßig" unterwegs sein möchtest dann würde ich eher zur herkömmlichen Felgenbremse raten....lässt sich wesentlich besser dosieren, was auf den staubigen Pfaden auf GC nur ein Vorteil sein kann,.. es sei den du fährst voll auf Protectoren hab
GrDoc

Mal ganz ehrlich; wieviele Scheiben und Felgenbremsen bist Du schon gefahren?
Scheibenbremsen sind normalenweise mit weniger Handkraft besser zu dosieren als Felgenbremsen. Es sei denn, man hat kein Gefuehl in den Fingern. Mittlerweile sind Marta und Co fast so leicht wie Felgenbremsen und ich brauche mir keine Gedanken ueber durchgebremste Felgen machen. Wieso sollte man also, ausser aus puristischen Gesichtspunkten, noch mit solchen Dinger rumfahren?

Die Stumpjumper sind eigentlich ganz ok. Man bezahlt halt ein wenig fuer den Namen mit.
Welches ist es? Epic, FSR? Alu, Carbon?

Gruss
Frank

Zitat von FloHBrand

Viele Federgabeln besitzen ein so genanntes Lock out, das bedeutet im normalen Betrieb (Straße/ Berg hoch fahren etc) kann man die Federung "ausschalten" so das keine Kraft verloren geht.

Nichts Anderes habe ich ja geschrieben. Und genau darum braucht jemand, der nicht Downhill schnell fahren will - wie ich zum Beispiel, weil ich da Angst kriege - kein Fully.

Gruss

David

Das zweite Bike ist von den Komponenten auf jeden Fall besser. Allerdings ist das Bike nur Größe L, frag am besten Mal nach wie groß der bisherige Fahrer ist.

Gruß Florian

Zitat von Totti-Amun

Er ist noch 3cm größer als ich (189cm), habe gerade mit ihm telefoniert. Das Rad könnte mir also passen. Ich bin so mit ihm verblieben, daß ich es mir am Sonntag anschaue. Er würde mir auch noch ein paar Euros entgegenkommen, da ich ja auch über kurz oder lang eine neue Schwinge kaufen sollte.
Wird dann so auf 550 Euro herauslaufen.
Sicherlich werden auch bald mal die Radkränze und die Kette fällig sein, habe ich gerade bei meinem aktuellen Bike gemacht, sind rund 200 Euronen...

Was denkt ihr?

Ich würde es nehmen. Da kannst du nicht viel falsch machen würde ich sagen.

Gruß Florian