Hallo,
hat jemand hier Erfahrungen mit der 2008er Version und dem Einsatz der Platten in den Cut Outs?
Danke für Tips
Grüße
Frank
F2 SX 135 - Platten in den Cut Outs?
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Tach auch,
habe ich! Ich denke Du möchtest wissen, wann sie eingesetzt werden sollen?
Meine persönliche Erfahrung:
Wenn die Platten eingesetzt sind, ist das Board deutlich kontrollierter und lässt sich einfach Halsen.....das aber auf Kosten der Geschwindigkeit.
Das Board fährt sich damit wie ein Freerider!ich lasse die Dinger draußen, außer es wird extrem kabbelig und ich habe kein kleineres Board bei Überhack zur Hand....
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Hallo Frank,
mit den Platten im Heck hast Du deutlich mehr benetzte Fläche. Das kommt sehr dem Angleiten zugute, auch hast Du mehr Druck im Heck beim Halsen. D.h., das sollte etwas besser gehen.
Ohne Platten wirst Du auf einem raumen Kurs schneller sein...Viele Grüße
Totti
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Tach auch,
mit den Platten im Heck hast Du deutlich mehr benetzte Fläche. Das kommt sehr dem Angleiten zugute, auch hast Du mehr Druck im Heck beim Halsen. D.h., das sollte etwas besser gehen.
Ohne Platten wirst Du auf einem raumen Kurs schneller sein...verbessertes Angeliten habe ich nicht bemerkt....das war der Grund warum ich es ausprobiert hatte. Das kann ich nicht bestätigen. Der SX ist kein Frühgleiter und muß angepumpt werden. Er läuft mit den Platten auf keinem Kurs wirklich frei und fühlt sich nicht locker am Fuß an....
Ich fahre das Brett hauptsächlich mit einem 10er Daytona und einer 52er Choco....wenn es mehr wird, fahre ich ein 7,8er S-Type und die 48er Originalfinne (allerdings aus dem 2006er Vorgängerbrett).....ich lebe eben im böigen Binnenland....
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Den F2 SX kenne ich nicht, aber bei den Manta74 von 2007 und 2008 hat man auch die Möglichkeit die Cut-Outs abzudecken oder halt nicht, dort habe ich folgende Erfahrung gemacht:
Mit Platten, ganz leich besseres Angleiten und auch eine ganz leicht bessere Leichtwindperformance.
Ohne Platten deutlich bessere Performance bei viel Wind und auch höhere Geschwindigkeiten. Mein Eindruck ist, dass man schneller fahren kann, weil das Board bei Geschwindigkeiten über 50km/h deutlich kontrollierbarer bleibt.
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Hallo Frank,
in welcher Höhe bringt man die Platten dann am besten an, ich hab das Brett gebraucht gekauft und die Platten waren ca. 2cm tiefer drin. Wenn ich mir die Schraubenlänge anschaue scheint das die max. Höhe zu sein, mehr Unterlegscheiben hab ich auch nicht. Oder müssen sie bündig zur Unterseite sein?...das passt so! Das ist bei mir nicht anders. Ich habe alle Unterlegscheiben druntergeschraubt, aber wirklich plan wird es nicht. Die Höhe der CutOuts wird nur verringert.
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Hallo Frank,
ich habe den Mastfuß immer im hinteren Drittel. Ich verwende die North Sternplatte. Die schraube ich so auf, dass ich eben noch Zeige- und Mittelfinger in die Mastspur bekomme....
War das veständlich?!?Der SX ist m.E. ein recht sensibles Slalomboard....so eher eine Rennzicke! Gescheit ins Gleiten bekomme ich das Board nur, wenn ich tiefen Raumshotkurs abfallen und dann zwei- oder dreimal kräftig pumpe. Sobald das Board Fahrt aufgenommen hat, gehen auch alle anderen Kurse...
Noch etwas zum Angleiten. Patrick hat die "Verschlußplatten" für bessere Kontrolle bei ungünstigen Verhältnissen konzipiert und nicht zum frühen Angleiten.
Alexander (Windsurfing-Journal) hat extra für den Test dieses Boards bei Bernd Flessner nachgefragt...
http://www.windsurfing-test.de/index.php?loc=details&bid=298 -
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Man misst die Mastfußposition idealer- und üblicherweise vom Heck aus...
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Normalerweise, aber wenn beide das gleiche Board haben ist es meiner Meinung nach genauer wenn man solche Angaben macht. Oder arbeitet Cobra so ungenau?
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Hallo Totti,
Man misst die Mastfußposition idealer- und üblicherweise vom Heck aus...
ich geb Dir da recht, aber die Frage war:
Was schätzt du wie weit der Abstand zwischen Hinterkante Mastspur(also Richtung Finne) und Mitte Mastfuss ist?
Ich denke übrigens nicht, dass die mögl. Ungenauigkeiten bei Cobra schwerer wiegen, als möglicherweise die unterschiedlichen Druckpunkte der Segel und die unterschiedliche Statur der Fahrer....das Fahrkönnen, die Vorlieben.....
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Siehste Markus,
das habe ich komplett überlesen, dass Frank explizit danach gefragt hat
Spricht irgendwas dagegen den Abstand so anzugeben? Vom Boardheck aus zu messen mag zwar Standard sein, aber da ist die Chance auf einen Messfehler auch gleich höher.
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Hallo Frank
jetzt muss ich doch nochmal nachfragen, was ist denn Hinterkante Mastspur für dich? Zählt die Länge des breiteren Einfädelbereichs mit zur Länge dazu?Ja!...so habe ich es zumindest gemessen....
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Siehste Markus,
das habe ich komplett überlesen, dass Frank explizit danach gefragt hat
Spricht irgendwas dagegen den Abstand so anzugeben? Vom Boardheck aus zu messen mag zwar Standard sein, aber da ist die Chance auf einen Messfehler auch gleich höher.
Ja, da spricht was gegen. Es gibt Boards, bei denen wird die Mastspur in der Produktion an eine andere Stelle gesetzt oder im Laufe der Serie versetzt. Deshalb misst man vom Heck...
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