Finnen mit Oberfläche wie Golfbälle?

Die Frage ist nicht zu blöd, eher die unpassenden Antworten...

Diskutiert haben wir das m.W. noch nicht, ich meine mich aber zu entsinnen, daß es ähnliche Finnen mal gab. Ich muß mal überlegen, wo ich das gesehen habe...

In einem einfachen Stil macht das ja Wolfgang Lessacher mit seiner Konkaven, anscheinend ziemlich erfolgreich...

Hi,

diese oberfläche gab es sogar mal bei motorad integral helmen, fand ich auch nicht so abwegig, hat sich aber auch nicht durchgesetzt...

http://www.golfbaelle.de/KnowHow-WirkungDimples.html

Hab mal ca.8mm große Dellen,2-3mm tief versetzt über die ganze Finne verteilt. War nicht so toll. Sinn macht es nur
an der dicksten Stelle des Profils von oben bis unten eine
Reihe anzubringen. Fuhr sehr weich. Wäre heute für
Freestyle geradezu ideal. Wolfgang

Eine golfball patron macht das die stromung turbulent wird. So ein ball sieht vielleicht stromlinienförmig aus aber ist es sicher nicht (das hintere teil ist garnicht stromlinienförmig) .......fur das fleigen kann mann bessere formen bedenken....aber die rollen nicht so gut aus und kann mann nicht an jeder seite aufschlagen. Das patron macht das die stromung spater loslasst von die balle wodurch mehr trieb mit weniger geschwindigkeit/lift (dadurch auch ein rechtere linie moglich, mehr stabil)........................ABER die widerstand von turbulente stromung ist viele malen groser als die von laminaire stromung. Fur geschwindigkeit hat mann am liebsten laminaire stromung sowie fast alle finne haben aber fur freestyle finnen wobei geschwindigkeit nicht so ein grosse rolle spielt konnte es richtig klappen.

Mein Vater hat mir mal geraten ich soll diese dicken fetten roten Rossschnecken über die Finne kriechen lassen. Deren Schleim würde den Widerstand im Wasser stark verringern.
Habs aber nie ausprobiert. Die Schweinerei im Bag will ich mir nicht unbedingt antun

Was ich ganz vergessen habe: Finne mit Dellen hatte keine
Spin outs. Das mit normalen Profil. Ich bleibe noch an dem
Thema dran. Wolfgang

Hallo,

wie wäre es eigentlich mit einer Oberfläche die Schmirgelpapier ähnelt? Das dürte doch auch Auswirkungn haben oder?

Man hat ja mittlerweile rausgefunden, dass so eine Oberfläche doch recht strömungsgünstig ist. Als Vorbild in der Natur kennt man ja den Haifisch...

Zitat von zeelaender

hi, Golfbälle haben keine glatte Oberfläche, sondern viele nach innen gewölbte Dellen. Damit fliegen sie nachweislich weiter, die vielen kleinen Verwirbelungen sorgen dafür, dass sich die geteilte Luft hinterm Ball besser wieder zusammenschließt und die Bremswirkung des Luftwiderstandes damit verringert wird. Hätte eine ähnliche Oberfläche bei Finnen im Wasser auch solch eine Wirkung?

Hallo Zeelander,
wenn Du und Dein Board wie der Golfball mit entsprechend Deinem Körpergewicht zum Gewicht des Golfballs Energie als Schlag in den Rücken kriegst dürftest Du auf Deinen Kurs auch entsprechende Vorteile haben;)
Ich glaub bei der Energie brauchst Du überhaupt keine Finne, Deine Flugbahn wäre ähnlich ballistisch wie die des Golfballs
Aber mal im Ernst:
Die Finne soll ja in erster Linie Abdrift hemmen(besonders auf Halb und Amwindkurse), da dürfte jede größere Veränderung der laminaren Strömung nicht förderlich sein.
Auf tiefsten Raum oder Vorwind mag es ja vielleicht nützlich sein, doch das sind nicht unsere bevorzugten Kurse.

Und Hand aufs Herz(da geb ich Brigge sehr recht)
Wir sind immer noch (bei Jedem entsprechend mehr oder weniger) die die den gravierensten negativen Einfluß ausüben.
Soll heißen da kann eine Menge Effektivität herausgeholt werden.
Gruß Bernie

Zitat von thommen

Hallo,

wie wäre es eigentlich mit einer Oberfläche die Schmirgelpapier ähnelt? Das dürte doch auch Auswirkungn haben oder?

Man hat ja mittlerweile rausgefunden, dass so eine Oberfläche doch recht strömungsgünstig ist. Als Vorbild in der Natur kennt man ja den Haifisch...

Oh!!!! nicht schon wieder der Haifisch!!!
Aus der Natur kennt man den Haifisch (rau), den Delfin (glatt), den Aal (glitschig), den Pinguin (in Laufrichtung gebürsteter Laminartropfen), usw

Die Natur zeigt, daß es sehr viele teilweise völlig gegensätzliche Oberflächenarten gibt, um eine Grenzschicht möglichst lange widerstandsarm zu halten.

Hier lohnt das Experimentieren noch, der Reibungsunterschied zwischen einer idealen und einer schlechten Oberfläche kann durchaus bis zu 90% der Reibung betragen!!!!!! Eine dicke Nacktschnecke ist bestimmt der richtige Weg.

Dr.Spin Out

Siehste, Bernie, jetzt weißte ja, warum dein Witchcraft so gut läuft.

Wenn das Ablösegebiet hinter der Finne, bedingt durch die vom Golfball adaptierten Dimples, kleiner ist, ist auch logischerweise die Gefahr, dass die komplette Strömung abreißt (Spinout) geringer. Das von Wolfgang beschriebene weichere Gefühl würde ich damit erklären, dass die turbulente Strömung im Gegensatz zur laminaren ungeordnete Drall- und Querkomponenten enthält, die einfach eine extrem ungleichmäßige Strömung um die Finne erzeugen, sodass immer ein bisschen Bewegung in dem ganzen System steckt.

Aus strömungsechanischer Sicht müsste man durch eine Veränderung der Oberfläche den Strömungswiderstand durchaus ändern können. Ist nur fraglich, ob der Aufwand wirklich bahnbrechende Leistungssteigerungen hervorruft.

VG

Manuel

Hallo Bob! Und ich dachte ich hätte nun einiges an Leistungs-
steigerung erreicht. Doppelasymm. sogar für beide Richtungen.
Schnell, Laufruhe, keine Spin outs, bei Rake 30° weniger
Tiefgang. Wird Zeit daß er die Hundert knackt, das dürfte dann
ankommen. Wolfgang

Lieber Dr. Spin Out! Habe ja eine Beschichtung die ca.
120er Schmigel entspricht. Obwohl gut, wurde sie meist
vorher weggeschliffen. Also läßt man es sein.Oder genau
so , die Finne hinten gerade dünn zu schleifen, ist störanfälliger als sie 1cm leicht zu verrunden. Musik verhindert man durch schräges spitz machen. Die Finne
von Boogie in Karbon war angäblich mit Teflon beschichtet,
diesen Lack verwendet man in Bayern für Grabkreuze,
fühlt sich schmierig an, hat Aluteilchen drinnen,wahrscheinlich verbraucht er sich langsam.
Wolfgang

Lieber Dr.Spin Out! Du schreibst, daß bis zu 90% Reibungs-
unterschied zwischen einer guten und schlechten Oberfläche
möglich sind. Ich verstehe davon zu wenig, was mich aber
nachdenklich auf der Boot gestimmt hat,war die Aussage von Siggi Pertramer (Lipstick.) daß die Finnen mit dem geringsten
Widerstandswert, im Kanal getestet,gar nicht so toll fuhren.
Offensichtlich kommt es mehr auf die Gestaltung der Finne
an. Wolfgang

Nunja, ich würde das alles als nicht so einfach abfrühstücken. Man kann durch die Oberflächengestaltung sicherlich den Strömungswiderstand ändern. Theoretisch müsste man damit dann schneller surfen können.

AAAABER: Du hast ja selber schon herausgefunden, dass die Finnen weicher werden. Die Turbulenzen haben scheinbar so etwas wie einen Dämpfungseffekt auf die Finnendynamik. Man muss ja berücksichtigen, dass so eine Finne ständig Schläge und kleine Bewegungsänderungen mitmacht. Sei es nun von Wellen oder von veränderten Riggkräften. D.h. eine einfallende Böe hat womöglich bei der Golfballfinne einen größeren Boardschlenker zum Effekt, eben weil die Finne "weicher" läuft. Ob das für die Geschwindigkeit förderlich ist, bezweifle ich.

Unabhängig von extremen Speed ,hab ich es erlebt, daß
ich mit einer 36cm Finne schneller war,als mit einer 33er.
Beide waren sehr hart, also konnte ich mich nicht auf
mehr Lift von der Finne ausreden. Woran lag es wohl.?
Wolfgang.

An der Windböe, die bei der 33er gefehlt hatte?