Eine Goldene Regel lautet ja, dass man sein Surfkram vor jeder Session auf Mängel und Beschädigungen checken muss.
Meine Erfahrung hat mir gezeigt, dass es bei Tendon-joints nicht ausreicht durch hin- und herbiegen zu schauen ob Risse da sind.
Die Schwachstelle beim Tendon ist nicht der (sichtbare Part), sondern die Löcher durch die die Schrauben gehen!
Mir ist es bisher nur einmal passiert, dass ein sehr alter Tendon (meine erste Base, die ich gebraucht erstanden habe) direkt in der Mitte durchbrach.
Eine Faustregel bei Tendon-joints lautet, dass man sie je nach Quantität und Dauer der Nutzung nach 1-2 Jahren wechseln sollte! Auch wenn keine Mängel zu erkennen sind!
Bei meinem System waren jetzt 2 Jahre rum. Es war ca. 50-70x im Einsatz, da ich mein US-Boge-joint System öfter nutze, dachte ich gefühlt, das 2 Jahre auch ok wären.
Was soll ich sagen, seht selbst!
[Bild: Tendon1]
Es war schon aller höchste Eisenbahn. Ich habe es erst bemerkt, als ich gestern den neuen Ersatz-Tendon geliefert bekommen habe.
Die Sessions davor dachte ich noch, das eine genaue Inspektion des Tendon, ohne den Joint auseinander zu bauen, genügt. Aber leider sieht man nur ein gewissen Teil.
Enscheidend ist, dass der Tendon an den Bohrungen für die Halteschrauben am dünnsten und anfälligsten ist und man gerade diesen Teil nicht sieht ohne vor jeder Session das Ding auseinander zu bauen!
Das Fiese ist, dass man nicht unbedingt alle Risse mit bloßem Auge sieht, selbst wenn man vor jeder Session den Tendon komplett ausbaut.
[Bild: Tendon2, andere Stelle als 1]
->
[Bild: Tendon3, gleiche Stelle wie Aufnahme 'Tendon2']
Daher wie oben gesagt je nach Nutzung nach einem, spätestens zwei Jahren auswechseln!
Es ist auf jeden Fall empfehlenswert auch innerhalb diese 1-2 Jahre, ab und an einfach mal nach Rissen (vor Allem an den Löchern) zu suchen.
------------------------------------------------------------
Ist es jetzt schlecht ein Tendon-System zu fahren?
Nein! ganz im Gegenteil! Dieses System ist sehr vorteilhaft auf längere Sicht, wenn !!! Das Mastfußsystem ein Sicherungsgrutband oder Tampen hat !!!, was bei zufälligem Bruch des Tendons auf dem Wasser, Board und Rigg zusammenhält und sogar ein an Land dümpeln ermöglicht!
1. Vorteil: ... ist das ein Ersatz-Tendon nur etwa je nach Marke und Modell (Achtung es sind nicht alle untereinander kompatibel!) 10-20€ (meist um die 15€) kostet. Man fährt 1-2 Jahre immer relativ safe für 15€ Aufwand.
2. Vorteil: ... Tendon ist auch härter und direkter als der Boge-joint. Die Profis lieben Tendon, weil er die Power vom Rigg effizienter aufs Board überträgt als der Boge-joint.
------------------------------------------------------------
Sind alle Tendon-Mstfußsysteme gleich gut, im Sinne von sicher und langlebig?
Nein! Ich werde nachfolgend, die zwei besten in dieser Hinsicht kurz vorstellen.
Wer eine Investion fürs Leben machen will, der kauft sich das 2-Bolt-Pin-System (2 Schrauben Platte + Tendon-Pin-System(siehe Bild). Wer US-System Mastverlängerungen hat, der kann sich ein Chinook US-auf-Pin-Aufsatz holen... auch dieses Teil hab ich und kann es sehr in dieser Kombination empfehlen)
[Bild: Chinook pin]
-> das Teil auf dem Bild ist samt Tampen 2 Jahre alt.
Die beiden Teile sind aus jeweils einem Stück (absolut rostfreiem) Edelstahl gefräst, da ist nichts verschraubt, geschweißt oder sonst was. Die Neuen Modelle haben alle die Dyneema-Sicherungs-Tampen, Die früheren Versionen hatten "normale" Tampen, die jedoch bei fetten wipeouts gleich mitgerissen sind. Mit den Dyneema passiert das nicht. Bei Plastik-Teilen von den anderen Marken ist nicht mal der "normale" Tampen das schwächste Glied, sondern die kleinen löcher durch die der Sicherungstampen geht... da geht der Tampen durch das, an der Stelle sehr dünne, Plaste hindurch wie Butter, wenn bei einem Tendon-Bruch Board und Rigg zusammengehalten werden sollen.
Gute 1-2 Jahre nach dem Chinook dieses wundervolle Stück auf den Markt gebracht hat, baut mittlerweile seit ca. einem Jahr auch Streamlined seine Tendon-Pin-Systeme statt in Plastik, in Edelmetall. Streamlined ist also ebenso zu empfehlen (die Metalvariante, jedoch ist Chinook günstiger.
P.S.:
Also, wer nicht gerne schwimmt oder die Nacht auf offener See verbringen möchte bis die Seerettung einen einsammelt, sollte sich meinen Beitrag hier mal in aller Ruhe durch den Kopf gehen lassen.
An alle Tendon-joint Fahrer: Checkt richtig eure Tendons und/oder beschafft euch rechtzeitig Ersatz!
.... ich werde diesen Beitrag später noch durch weitere Bilder ergänzen.
na in diesen Dingen bin ich kein Spezi, das weisst du sicher besser.
die Chinesen machen das für 20% unseres Preises , ich weiß 
