2010 PWA Slalom/Freestyle Sotavento, Fuerteventura

  • Bald gehts los auf Fuerte, wie man so hört sind einige Pros schon seit längerer Zeit dort am trainieren. Startet Philip Köster nun eigentlich dort im Slalom?
    In letzter Zeit tauchen ja immer öfter Videos von ihm auf, wo er Slalom fährt. Dazu habe ich letztens irgendwo gelesen, dass er für eben den WC in Fuerte Slalom trainiert. Geht man jetzt aber auf die Entrants bei der PWA findet man ihn im Freestyle...
    Hat hier irgendwer Infos?

  • Meines Wissens ist er doch in Deutschland (gewesen). Ich mache mich mal schlau.


    Dunki und Steve Allen sind seit Montag früh auf Fuerte, und gleich mit 6.2er aufs Wasser.
    Wird spannend und sicher eine kleine Vorentscheidung. Ganz bestimmt der wichtigste Event des Jahres, was Slalom angeht.
    Wer da gewinnt, legt einen Meilenstein...

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  • Morgen gehts los mit der Einschreibung:


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  • Doch, im Freestyle. Erst wird Slalom abgewickelt, danach sind erst die Freestyler am Start.


    Erstaunlich ohnehin, daß parallel das DWC Finale Sylt läuft. Wie soll man das verwirklichen...?...

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  • Doch, im Freestyle. Erst wird Slalom abgewickelt, danach sind erst die Freestyler am Start.


    Erstaunlich ohnehin, daß parallel das DWC Finale Sylt läuft. Wie soll man das verwirklichen...?...


    Ach so okay; ich dachte das mit dem Freestyle wäre ein Fehler der PWA gewesen.

  • Die PWA ist so ein Fehler, da hast Du schon recht... ;)

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  • The 2010 PWA Sotavento, Fuerteventura Grand Slam – Registration Day


    The scene is set for five days of world class racing, as sixty-three men, including many past and present world champions, sign up to battle round the buoys off the white sands of Sotavento.


    For the 25th year in a row the world famous Rene Egli windsurfing centre welcomed the PWA’s elite racers onto the southern shores of Fuerteventura today to sign up for what promises to be an action packed week filled with explosive slalom action.


    Emotions will be forced out of control in the following few days as the fast and furious competitors stake their claim towards the Furteventura World Cup crown, and win or lose precious points towards their overall rankings. The battle of the titans is set to commence, with many times world champion, Bjorn Dunkerbeck (Starboard, Severne) and the 2009 world champion, Antoine Albeau (JP, NeilPryde), currently on equal points at the top of the rankings. By the end of the week one of these legends will take the lead…


    Whilst the sailors were rigging and registering, we took the opportunity to rack the brains of the PWA’s president, Jimmy Diaz (Starboard, North) about what’s in store for the week ahead.


    Jimmy Diaz:


    “Since we arrived on the island a couple of days ago it’s been really windy, so the sailing is bound to be quite a contrast to what we had in Korea or Costa Brava, which will mix things up a little amongst the fleet. The conditions have been quite challenging for those that registered slightly bigger boards for the season, and if the wind remains strong it will be very tough physically.


    I think we’ll see Bjorn and Antoine having an almighty battle at the front because these really are their conditions - they both love it when it’s full on, and super windy. Micah Buzianis (JP, NeilPryde) will be up there too, he’s always done well here, as has Finian Maynard (RRD, Gaastra). And, Cyril Moussilmani (Starboard, North) will be a tough competitor to beat. You can also never rule out Kevin Pritchard (Starboard, Gaastra, Dakine) - he’s so fast at home in Hawaii, and will do really well here. There are loads of other guys that are fast in strong winds as well, such as Peter Volwater (Fanatic, MauiSails), and Josh Angulo (Angulo, Gun). They’re both hardcore sailors that love muscling their way round the course when the going gets tough.


    My guess is that by the end of this event, the top ten in the overall rankings will certainly look a little different to what it does right now, which definitely means a true all rounder will be crowned at the end of the year.”


    So there you have it, with the current forecast it looks like we’ll see heaps of action, so if you’re lucky enough to be in Fuerteventura this week keep your eyes glued to the water, otherwise stay tuned to the PWA website.


    Keep in the groove

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  • The 2010 PWA Sotavento, Fuerteventura Grand Slam – Day One


    Cyril Moussilmani claims an early event lead, whilst the long-standing legends fall by his wayside after three action packed rounds of Sotavento style slalom.


    In an incredible first day in Fuerteventura the flying Frenchman, Cyril Moussilmani (Starboard, North) sailed flawlessly in the tough conditions to create an amazingly consistent set of results which includes a first, second, and third. His nearest rivals failed to match his slalom prowess putting him 5 points clear at the top.


    The idyllic racing conditions found on the southern shores of Fuerteventura today provided the perfect start to this very special 25th anniversary grand slam. From first light, the wind showed great promise with the North Easterly trades guaranteeing the action. The course was set early enabling the sailors to commence battle on schedule at 10:00 in front of the many spectators lining the shore.


    Throughout the morning the wind increased with gusts of around 30 knots sweeping across the course. Most of the competitors began the day on their 7.0s with a medium sized board. But, late in the afternoon many were holding on to their 6.2s and smallest boards often commenting that they should have been on something smaller.


    Moussil-Mania


    To say that today belonged to Moussilmani would be a complete understatement. The Frenchman not only qualified for every winner’s final, but did so with immense style. Not once did he fall out of the top three during his qualification rounds, and neither did he during the finals, stamping his authority on the elite group of professional racers.


    A second in the first race of the day behind the 2009 world champion, Antoine Albeau (JP, NeilPryde) put him in high spirits from the start. And, a win in race two had him as high as a kite, with little anyone could do to steal his glory. A third in race three was his worst result, but his consistency had paid dividends. And, in such a strong fleet, a third is hardly worth complaining about!


    Cyril Moussilmani:


    “It was a great day for me today because I’m in first place overall, and I’ve never led the slalom fleet before which is amazing, especially as it’s such a windy venue. I’m not too bothered if the wind remains as strong as it was today, I’m just looking forward to getting out there again, and beating as many other people as I can. For now I’m really happy, and looking forward to the rest of the competition.”


    Albeau Explodes


    Moussilmani’s nearest rival is the modern day slalom maestro, Antoine Albeau who failed to put quite as consistent a set of results together. He was seen taking it easy in many of his early round heats, often letting people pass him which was surely part of his game plan of conserving energy for the all important finals.


    After claiming victory in race one by leading from start to finish many thought it would be an Albeau white wash once again. However, an almighty explosion in the final of race 2 put him fully out of action for the rest of the race, and counting an eighth until a discard comes in. True to form, Albeau was back with a vengeance in race three, but after passing Moussilmani, couldn’t quite catch his team-mate Micah Buzianis (JP, NeilPryde) who stopped the legend from putting two bullets in his bag.


    Antoine Albeau:


    “Today was a real mixture for me with two solid results – a first, and a second. But, the huge catapult I had on the first leg of the second race final was a disaster. I had a good start and plenty of speed, but I think I was going a little bit too fast for the conditions. I saw a huge piece of chop that had doubled up with another bit just in front of me, and I said to myself ‘this is going to be painful’. I tried to remain confident and go straight over it, but I couldn’t! I broke my boom, my harness line, my mast, some cams, and a few battens! I’m looking forward to some more racing tomorrow though.”


    Consistent Kev


    Former world champion and jack-of-all-trades, Kevin Pritchard (Starboard, Gaastra, Dakine) showed extreme consistency today, qualifying for all three winner’s finals, and posting a sixth in every single one. Pritchard might not have stood out with immense bursts of speed, but as he well knows, that’s not what winning’s about. Consistency is key, of which Kev has in abundance!


    Dunkerbeck Down


    Despite the many times world champion and living legend, Bjorn Dunkerbeck (Starboard, Severne) being one of only four sailors to qualify for every final – the rest being those mentioned above – he failed to capitalise on his awesome speed. It all went horribly wrong for Dunkerbeck at the start of the day when in the race one final he flew off the line moments before the gun, resulting in a PMS as his initial posting for the event. The second race final didn’t see him make much of an improvement, with a seventh being all he could manage. A fifth in race three improved his overall standing, but if he wants to win he’ll need to start scoring bullets.


    Finian On Form – But Broken…


    Although currently missing from the top ten overall the 2009 world rankings runner up, Finian Maynard (RRD, Gaastra) deserves a mention. He was without a doubt one of the fastest sailors on the water, and in the first two races was more consistent than Kev with two thirds to his name. Unfortunately for him, the strong winds took their toll on his equipment, and he broke a harness line just before one of his heats began in race three. He actually made it back out after coming in to change it, sailed his heat after starting last, gained momentum around the course, and finally finished in a qualifying position. However, whilst he’d sailed back to the start line it became apparent that he’d broken a rule – sailors are not allowed to sail in the triangle between the start line and the first mark in the minute leading up to the start - and was therefore automatically disqualified from that heat. When a discard kicks in, expect to see Maynard move up the results sheet.


    Results After Three Races


    1st Cyril Moussilmani (Starboard, North) 5.7 pts


    2nd Antoine Albeau (JP, NeilPryde) 10.7 pts


    3rd Kevin Pritchard (Starboard, Gaastra, Dakine) 18 pts


    4th Ross Williams (Tabou, Gaastra) 18 pts


    5th Bjorn Dunkerbeck (Starboard, Severne, Mystic) 20 pts


    6th Benoit Moussilmani (Starboard, Simmer) 21 pts


    7th Ben Van Der Steen (JP, Mystic) 24 pts


    8th Steve Allen (Starboard, Severne) 26 pts


    9th Micah Buzianis (JP, NeilPryde) 30.7 pts


    10th Cedric Bordes (Tabou, Gaastra, Mystic) 33 pts



    The forecast is looking good for the rest of the week so we should see plenty more action before the event is over. Anything can happen, and discards will appear soon, so watch out for the legends taking control.


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  • Das war der 2. Tag:


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  • Das war Tag 3:


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  • Sooo, gleich steht das nächste Loosers und Finale an, Durchgang Nr. 9.

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  • Das war Tag 4:


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  • Letzte Elimination ist durch, diese ging an Dunkerbeck vor Moussilmani und Albeau, damit ergibt sich:
    1. Albeau
    2. Maynard
    3. Dunkerbeck


    PS:
    Dunkerbeck scheint sich zu einem "Leichtwindspezialisten" zu entwickeln. Würde man die ersten beiden Tage rausnehmen, an denen zum Teil mit 6.2ern gefahren wurde, würde er deutlich ganz oben stehen...
    Schon spannend wie sich die Dinge entwickeln!

  • Jein.
    Dunki sagt, daß ausgerechnet das 8.6er Segel am Besten funktioniert. Und das hat er sowohl die letzten Tage als auch in Costa Brava gefahren.
    Wenn man die Ausrutscher abrechnet, bei denen er mangels Regelwerk abgeschossen wurde, sieht es zumindest mit dem 8.6er sehr gut aus. Auch wenn es manch einer nicht wahr haben möchte, aber es liegt einfach "nur" am Material. Und an nichts anderem. Es ist, wie es ist. Das Material macht es aus. Zumindest bei den Topfahrern... ;)

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  • Ich bin mit dem Material ja tendenziell auf deiner Seite, vor allem weil Cyril Moussilmanis Ergebnisse tendenziell genau gegenläufig zu denen von Björn sind, allerdings finde ich wirft das Gesamtergebnis hinsichtlich des Materials doch ein paar Fragen auf.
    Sind zum Beispiel die Gaastra Segel doch absolut top? Finian Maynard ist mit AA und BD mit weitem Abstand am besten gefahren, sensationelle Konstanz. In den ersten beiden WC war er hingegen nicht on top.


    Zusammenfassend kann man aber mit Sicherheit festhalten, dass das Material sehr wichtig ist, aber dennoch jeder Fahrer noch seine favourisierten Bedingungen hat, was sich dann auch in den Ergebnissen wiederspiegelt.

  • Das war Tag 5 und der letzte Slalomtag, weiter geht es mit Freestyle:


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  • Das war Tag 6:


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